Панч-11

ПАНЧ-11 дріт для зварювання чавуну

Всім відомо, що чавун досі залишається одним з найбільш затребуваних сплавів, але в той же час він відрізняється важкою технологічною зварюваністю. Для зварювання чавуну застосовуються різні технології, наприклад, зварювання чавуну або напівавтоматом аргонодугове зварювання.В силу того, що у чавуну високий вміст вуглецю, понад 2,14%, у порівнянні зі сталями. Він володіє хорошими ливарними якостями, але дуже крихкий, з-за підвищеного вуглецю в хімічному складі.

Основною проблемою при зварюванні чавуну є виникнення тріщин у самому зварювальному шві або в біляшовній зоні. Причина криється в неоднорідному нагріванні виробу і високої швидкості охолодження. Тобто виріб або околошовную зону зварюваних деталей перед зварюванням необхідно обов'язково підігрівати, приблизно до 600 градусів, а охолодження після зварювання виробляти в розжареному піску або маслі. І пам'ятайте: При зварюванні чавуну не допускається ПРОТЯГ в приміщенні!

Зварювання чавуну дротом ПАНЧ-11

У ремонтному виробництві для відновлення чавунних деталей найбільш широке поширення отримала механізоване зварювання самозахисним електродним дротом на основі нікелю ПАНЧ-11, розробленій в Інституті електрозварювання ім. Е. О. Патона. Даний вид зварювання чавуну забезпечує високу якість і продуктивність, дозволяє відновлювати найрізноманітніші за формою і розмірами автомобільні, чавунні деталі.
Розглянемо усунення основних выбраковочных дефектів чавунних корпусних деталей. Після дефектації при виявленні тріщин або пробоїв деталь надходить в слюсарно-механічне відділення, де її готують до відновлення зварюванням (рис. 7,15) електродним дротом ПАНЧ-11. Поверхня з тріщиною зачищають за допомогою шліфувального круга електро - або пневмошлифовальной машиною до металевого блиску по обидві сторони тріщини на 8— 10мм. Кінці тріщин обварюють або свердлять наскрізні отвори діаметром 3 — 4 мм, відступивши 6 — 10 мм від видимого кінця тріщини в напрямку її розвитку. Після зачищення поверхонь виконують оброблення кромок (рис. 7.16), причому, наскрізні тріщини в тонких стінках — з одного боку (рис. 7.16, а), в товстих (більше 12мм) — з двох боків (рис. 7.16, в). Стінки середньої товщини розбирають, як показано на рис. 7.16, 6. Несквозные трещины разделывают до сплошного металла. Операцию разделки кромок выполняют фрезерованием с использованием ручной сверлильной пневматической машины ИП-1011. Сварка проволокой ПАНЧ-11 выполняется на постоянном токе прямой полярности без дополнительной защиты газом или флюсом. При сварке чугуна проволокой ПАНЧ-11 рекомендуются следующие режимы: диаметр проволоки— 1,2 мм, сварочный ток — 80 — 180 А, напряжение дуги—14—18 В, скорость подачи проволоки — ПО — 120 м/ч, скорость сварки — 4 — 5 м/ч.
Небольшой диаметр проволоки ПАНЧ-11 дает возможность использовать разделку кромок до 5 мм, что позволяет уменьшить тепловложение в деталь и сужает зону структурных превращений в основном металле. При данном виде сварки металл шва имеет достаточно высокие механические характеристики: предел прочности — до 500 Н/мм², предел текучести — до 300 Н/ мм², удлинение — до 25 %, твердость — НВ 160 — 180. На небольшом участке околошовной зоны наблюдается повышение твердости до НВ 280 — 310. При испытании на растяжении образцы разрушаются, как правило, по чугуну.

Технология сварки чугуна проволокой ПАНЧ-11

 Трещины заваривают участками длиной 30 — 50 мм с проковкой и охлаждением каждого участка до температуры 50 — 60 °С. Заплаты на пробоины в деталях приваривают вразброс участками длиной 50 — 60 мм по контуру заплаты. Следующий участок на заплате начинают варить после проковки и охлаждения предыдущего до температуры 50 — 60 °С.

 

Рис. 7.16. Разделка сквозных трещин

Цена ПАНЧ-11 достаточно велика, но по сравнению со стоимостью новой детали она всегда себя оправдывает. Купить проволоку ПАНЧ-11 в Киеве, Харькове, Сумах, Полтаве, Донецке, Одессе, Николаеве, Чернигове, Черкассах, Житомире, Ровно, Виннице, Львове, Луцке, Хмельницком и других городах Украины можно, заказав доставку Новой Почтой.